SMC-Verbundbatteriegehäuse

Batteriegehäuse

Das Batteriegehäuse im Gehäuseteil besteht aus einer oberen Abdeckung und einer unteren Hülle. Das Batteriegehäuse ist der tragende Teil der Leistungsbatterie von Fahrzeugen mit neuer Energie, der hauptsächlich dazu dient, die Lithiumbatterie vor Beschädigungen zu schützen, wenn sie von der Außenwelt getroffen oder zusammengedrückt wird.

Gegenwärtig wählen die meisten reinen Elektrofahrzeuge Stahl oder Aluminiumlegierung als Schutzhülle für das Batteriegehäuse, um die Sicherheit der Batterie mit Fahrgestellleistung zu gewährleisten. Obwohl es die Sicherheit der Leistungsbatterie in hohem Maße schützen kann, besteht auch das Problem, dass das Batteriegehäuse selbst wichtig ist, die bedeutungslose Wartungsmasse erhöht, den Stromverbrauch erhöht, die Reichweite verringert und sogar unterschiedliche Auswirkungen auf die Batterie hat Kontrolle des Fahrzeugs.

Daher gibt es mit der Entwicklung von Energieeinsparung, Umweltschutz und Leichtgewicht für Kraftfahrzeuge viele Arten von Leichtbaustoffen wie glasfaserverstärkte Verbundwerkstoffe, SMC-Plattenmaterialien, kohlefaserverstärkte Verbundwerkstoffe und so weiter.

Vorteile von SMC-Verbundbatteriegehäusen

  1. Leichtgewicht: SMC-Verbundwerkstoffe sind deutlich leichter als herkömmliche Metallmaterialien wie Stahl oder Aluminium, was das Gewicht des Batteriegehäuses reduzieren und die Gesamteffizienz und Reichweite des Elektrofahrzeugs verbessern kann.
  2. Hohe Festigkeit und Steifigkeit: SMC-Verbundwerkstoffe bieten eine hohe Festigkeit und Steifigkeit und eignen sich daher zum Schutz des Batteriepacks vor äußeren Stößen und Vibrationen. SMC-Verbundwerkstoffe können auch so konstruiert werden, dass sie spezifische Festigkeitsanforderungen erfüllen, was eine optimale Materialnutzung und Kosteneffizienz ermöglicht.
  3. Designflexibilität: SMC-Verbundwerkstoffe können zu komplexen Formen geformt werden, was eine größere Designflexibilität und Anpassung ermöglicht. Dies kann dazu beitragen, den Platz und die Form des Batteriegehäuses zu optimieren sowie die Montagezeit und -kosten zu reduzieren.
  4. Korrosionsbeständig: SMC-Verbundwerkstoffe sind sehr beständig gegen Korrosion und Umwelteinflüsse, was dazu beitragen kann, die Lebensdauer des Batteriegehäuses zu verlängern und optimale Leistung und Sicherheit zu gewährleisten.

Vergleiche zu anderen Materialien:

  1. Stahl: Stahl ist aufgrund seiner hohen Festigkeit und Haltbarkeit ein häufig verwendetes Material für Batteriegehäuse. Stahl ist jedoch deutlich schwerer als SMC-Verbundwerkstoffe, was die Gesamteffizienz und Reichweite des Elektrofahrzeugs verringern kann. Stahl ist auch anfällig für Korrosion und erfordert möglicherweise eine zusätzliche Beschichtung oder Behandlung, um Rost zu verhindern.
  2. Aluminium: Aluminium ist leichter als Stahl und bietet eine gute Korrosionsbeständigkeit. Aluminium bietet jedoch möglicherweise nicht das gleiche Maß an Festigkeit und Steifigkeit wie SMC-Verbundwerkstoffe, was die Gesamthaltbarkeit und Sicherheit des Batteriegehäuses beeinträchtigen kann. Aluminium ist auch teurer als SMC-Verbundwerkstoffe.
  3. Magnesium: Magnesium ist ein leichtes und korrosionsbeständiges Material, das eine gute Festigkeit und Steifigkeit bietet. Magnesium ist jedoch teurer als SMC-Verbundwerkstoffe und erfordert spezielle Herstellungsverfahren. Magnesium birgt auch gewisse Sicherheitsrisiken, wie z. B. die Möglichkeit der Entflammbarkeit.
  4. Verbundwerkstoffe: Verbundwerkstoffe wie kohlefaser- oder glasfaserverstärkte Kunststoffe (GFK) bieten eine einzigartige Kombination aus Festigkeit, Steifigkeit und geringem Gewicht. Verbundmaterialien können auch zu komplexen Formen geformt werden, was eine größere Designflexibilität ermöglicht. Verbundmaterialien sind jedoch tendenziell teurer als SMC-Verbundwerkstoffe und können spezielle Herstellungsverfahren erfordern.

Anwendung von SMC-Verbundwerkstoffen in der Hülle von Autobatterien

SMC ist ein wichtiges und weit verbreitetes Halbzeug aus geformten Verbundprodukten. Mit seiner hervorragenden mechanischen Festigkeit, hohen Steifigkeit, hohen Flammhemmung, Korrosionsbeständigkeit, Dimensionsstabilität, UV-Beständigkeit, niedrigem spezifischen Gewicht und anderen überlegenen Eigenschaften wird SMC häufig in Karosserieteilen, Bauteilen und Funktionsteilen von Kraftfahrzeugen eingesetzt, z. Lenkgetriebe, Kühlersystem, Tür, Motorhaube usw. Li-Gehäusedeckel usw. Die größte Anwendung ist das Karosserieteil, das 70% des SMC-Verbrauchs ausmacht. Das schnellste Wachstum sind Bauteile und Getriebeteile.

Der Power-Akku macht einen großen Teil der Fahrzeugqualität aus, und das Design des Akkus sollte nicht nur die Abdichtung, Wasserdichtigkeit, Staubdichtigkeit, Korrosionsschutz, sondern auch die Isolierung, sondern auch die Wärmeableitung und die elektrostatische Abschirmung von berücksichtigen der Batteriekasten. Aufgrund des Verhältnisses ist die Wahl des Schalenmaterials und des Leichtgewichts besonders wichtig.

SMC hat eine ausgezeichnete Leichtigkeit, einen niedrigen Preis, eine gute Korrosionsbeständigkeit und eine gute Isolierung. Es ist ein beliebtes leichtes alternatives Material für die Batteriepackschale. SMC-Verbundwerkstoffe werden in BAIC C30, C33, GAC a3x, A51, Geely Dihao (Parameter | Bild) ev450, futuristischem K50 (Parameter | Bild), GAC-GAC-Motor mit neuer Energie ge3 530 und Flucht aus Changan der zweiten Generation (Parameter | Bild) verwendet. EV-Akkupackschale.

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